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受省政府委托，昨日，省交通厅组织专家审查《惠州港总体规划》，专家们肯定了编制该规划单位——中交第四航务工程勘察设计院所做的工作，认为该规划某些方面还有待进一步完善，并报省政府及交通部批准。广州港务集团高级工程师张华等专家参加审查。副市长黄锦辉受市委书记、市人大常委会主任柳锦州，市委副书记、市长黄业斌的委托，到会祝贺并感谢专家及其他与会人员对惠州港建设的关心支持。
首次将内河港纳入规划，海港码头规模扩大等级提高
中交第四航务工程勘察设计院于1998年编制《惠州市沿海港口总体布局规划》(下称《布局规划》)，随着惠州市沿海地区引进港口项目的增多和中海壳牌南海石化等项目进入实施阶段，惠州港的港口建设相应进入高速发展的时期，对岸线、水陆域自然资源的开发利用提出了更高的要求。此外，经济的发展和东江航道整治工程的实施，对东江内河港区的规划发展赋予了新的内涵，而《布局规划》并没有纳入东江内河港区。因此，根据形势的发展，需要对《布局规划》进行重编。受市港务管理局委托，中交第四航务工程勘察设计院于去年10月开始，重新编制了《惠州港总体规划》(下称《规划》)。
据介绍，《规划》较之《布局规划》，有3个特点：一是首次将内河港纳入规划。二是海港码头规模扩大，在《布局规划》中，马鞭洲作业区只有2个泊位，东联作业区则只有1个泊位；而在《规划》中，马鞭洲作业区有4个30万吨级泊位，东联作业区有5个泊位，最大的达5万吨级。三是码头的等级提高。在《布局规划》中，最大的泊位只有4万到5万吨级；而在《规划》中，5万吨级以上深水泊位有24个，仅30万吨级泊位就有4个，这将使惠州港码头进入全国最高等级。
港口分海港和内河港，海港直接为临海工业发展服务《规划》包括海港和内河港两部分。其中海港部分为惠州市管辖的大亚湾、红海湾沿海岸线、岛屿及相关水陆域。内河港部分为惠州市管辖的东江内河河段岸线及相关水、陆域。
海港：以为外向型经济发展和大型临海工业开发提供服务为特色的重要外贸港口。未来将逐步发展成为以石油化工品、集装箱、杂货和大宗散货运输为主的多功能、综合性港口。港口具备装卸储存、中转换装、多式联运、运输代理与运输管理、必要的生产和生活服务等基本功能。此外，还具备为惠州市大亚湾经济技术开发区的城市兴建和发展服务；直接为大亚湾沿岸地区以及大型石化工业为主的临海工业发展服务；为京九铁路沿线地区物资集散和发展外向型经济服务；京九铁路沿线地区便捷的出海口；实现现代港口功能多元化发展等功能。
东江内河港：为惠州市及周边地区提供工业、建筑业原材料，以及社会生产、生活基础物资运输的内河水运港口，是珠江三角洲地区内河航运网络的重要组成部分。
《规划》实行两步走战略，到2010年海港将建成5万吨级以上深水泊位16个
《规划》实施分两个阶段进行：2005年至2010年(近期)，2010年至2020年(远期)。
到2010年，海港将建成5万吨级以上深水泊位16个，1万至5万吨级泊位18个，5千至1万吨级泊位11个，其中，30万吨级泊位2个，15万吨级泊位3个。内河港建有港口泊位岸线3035米，拥有39个300吨级泊位和19个500吨级泊位。
到2020年，海港将拥有5万吨级以上深水泊位24个，其中30万吨级泊位4个，15万吨级原油泊位3个；1万至5万吨级泊位25个，5000至1万吨级泊位16个。内河港将拥有港口泊位岸线3500米，并远景预留岸线795米；拥有42个300吨级泊位和24个500吨级泊位。
----摘自2005年11月11日《惠州日报》 |
